Ons pak van de lithium ionenbatterij wordt ingepakt door schuim en karton voor vervoer over lange afstand
Haven
shenzhen
Beeldvoorbeeld:
Levertijd:
Hoeveelheid (pakken)
1 - 10
>10
Est. tijd (dagen)
20
Om worden onderhandeld
Modules van het de batterijpak 76.8V 96V 153.6V 35kWh van de hoogspannings de elektrische auto voor vrachtwagen
Bedrijfprofiel
Parameters van de batterijpak van 355v 96Ah Lifepo4
Nr.
Punten
Technisch vereiste
Nota
1
Batterijtype
Lifepo4
108S2P
2
Capaciteit (Ah)
96
@25℃
3
Volatge
355
4
Macht (kWu)
34.08
5
Gewicht (kg)
284
6
Werkende Voltagewaaier (gelijkstroom V)
275-400
7
Ononderbroken lossingsstroom (A)
1C
@EOL, @25℃
8
Pieklossingsstroom (A)
2C
30 seconden
9
Standaardlastenstroom (A)
0.5C
11
Afmeting (L/W/H, mm)
1500*1100*200mm
Kerntechnologieën
>>> Lichtgewicht en scalability <>
CTS optimaliseert systematisch het celontwerp en de elektrocomponentenselectie. Wij selecteren de lichtste staal/aluminiumlegering en plastieken met hoge weerstand, batterijvakje en pakstructuur die het volume en het gewicht van het batterijsysteem te verminderen met CAE structurele simulatieanalyse wordt gecombineerd structurele sterkte te verzekeren en energiedichtheid te verbeteren. CTS-gebruik standaardiseerde cellen en BMS om een batterijmodules van 12V te bouwen 24V 48V 72V. Het kan de eisen van de verschillende klant door zijn uitstekende scalability vergen om de cyclus van het pakontwerp te verkorten.
>>> BMS en Actief Saldo <>
CTS heeft een ervaren ontwikkelingsteam van BMS. Ons BMS-gebruiks passief saldo standaard. Het actieve saldo kan worden geselecteerd dat BMS-parameters op plaats volgens de daadwerkelijke toepassing van klanten kan wijzigen, zoals KAN/RS485-communicatie protocol, drempelparameters zoals over/onder voltagebescherming, hoge huidige bescherming, over/onder temperatuurbescherming.
>>> Thermisch Beheer en Simulatieontwerp <>
CTS heeft de mogelijkheden van CFD-simulatie (Computer Vloeibare Dynamica) en CAE simulatie (Techniek Met computer), en kan het thermische ontwerp van de beheerssimulatie en het structurele ontwerp van de werktuigkundigensimulatie voor het paksysteem doen. Het luchtkoelingssysteem, de vloeibare hitte en het vloeibare koelsysteem, pi-film het verwarmen, de film van het kiezelzuurgel het verwarmen worden gebruikt in het thermische beheersontwerp.
>>> Test en Controle <>
CTS heeft zijn samengewerkt batterijtestlaboratorium. Wij zullen de batterij DV/PV (ontwerpcontrole/productiecontrole) stadium in het laboratorium verifiëren om te verifiëren of het ontwerp/de productie van het batterijpak aan de ontwerpvereisten voldoen. Het omvat etc. temperatuurtest, mechanische test, de test van de externe omgevingsimulatie, elektrische veiligheidtest, batterijprestatietest, misbruiktest.
Productveiligheid
Verwante producten
Het Lithiumbatterij van NMC 72V 200Ah
Batterijtype
NMC
Capaciteit
200Ah @25℃
Voltage
72v
Gewicht
130.5kg
Het werk voltage
60v - 84v
Batterijmacht: 14,4 kWu
Cliëntland: Canada, in verrichting sinds 2015
De batterij van het Lifepo496v 400Ah Lithium
Batterijtype
Lifepo4
Cpacity
400Ah @25℃
Voltage
96v
Gewicht
337kg
Het werk voltage
75-109.5
Batterijmacht: 38,4 kWu
Cliëntland: Nieuw Zeeland, in verrichting sinds 2020
Het lithiumbatterij van NMC 144V 100Ah
Batterijtype
NMC
Capaciteit
100Ah @25℃
Voltage
144v
Gewicht
130.5kg
Het werk Voltage
120v - 168v
Batterijmacht: 14,4 kWu
Cliëntland: Thalaind, in verrichting sinds 2020
De batterij van het Lifepo4614v 100Ah lithium
Batterijtype
Lifepo4
Capaciteit
100Ah @25℃
Voltage
614.4v
Gewicht
558kg
Het werk Voltage
480v - 700.8v
Batterijmacht: 61,44 kWu
Cliëntland: het UK, in verrichting sinds 2019
Toepassingsgebied
Systeemstabiliteit, hoge en lage temperatuurweerstand, kostenprestaties met lange levensuur, hoge,